La entrada en funcionamiento del tranvía metropolitano vuelve a ponerse sobre la mesa en cuanto a tiempos y sobre todo, ante el hecho de que llegue hasta la capital gaditana a través de la infraestructura ferroviaria de Adif, trazado que correspondería al enlace que después de años, se está terminando de construir a la altura de Río Arillo, prácticamente en medio de la nada.
A raíz de unas manifestaciones del consejero de Hacienda, Industria y Energía, Juan Bravo, sobre la problemática existente en torno al sistema tranviario, las declaraciones cruzadas entre PSOE y PP no se han hecho esperar.
La parlamentaria andaluza y secretaria de Organización del PSOE de Cádiz, Araceli Maese, ha anunciado al hilo de las declaraciones realizadas por el consejero Juan Bravo sobre el tranvía de la Bahía, que el Grupo Socialista registrará una iniciativa para que el nuevo Ejecutivo andaluz aclare cuáles son sus intenciones respecto a la puesta en marcha de dicha infraestructura, tal y como lo explica en Radio La Isla.
Maese ha exigido al Gobierno andaluz que “mientan menos y trabajen más para demostrarle a los gaditanos que son capaces de gestionar y cumplir con la planificación de obras reiniciadas como la del tranvía” y en este sentido, ha apuntado que “de esta manera verán tanto los ciudadanos como las autoridades europeas que no existe riesgo, y que al igual que en el resto de inversiones europeas en sistemas de transporte ferroviario metropolitano, Andalucía cumple y lleva a buen puerto esos fondos”.
Por su parte, el secretario general del PP de Cádiz Antonio Saldaña ha defendido hoy que con el “PSOE el tranvía entre San Fernando y Cádiz jamás hubiera entrado en servicio” y considera sorprendente que los socialistas se atrevan a decir que el anterior gobierno iba a tener la obra en servicio en marzo de 2019 cuando es “algo que no pueden creer ni ellos”
Al respecto, Saldaña destaca la desfachatez y caradura política del PSOE atacar al nuevo gobierno andaluz por la obra del tranvía “llegando al límite de sacar pecho de la desastrosa gestión de la obra del tranvía que hizo el gobierno socialista en la Junta”. Así lo ha explicado.
Saldaña califica de escandalosa la gestión que el PSOE ha hecho de esta obra y señala cómo un proyecto con un plazo de ejecución de 4 años y una inversión de 140 millones de euros se convirtió en 12 años de obras y un coste de más de 256 millones de euros y sin acabar; por lo que apunta que los socialistas tienen credibilidad cero para recriminar ni exigir nada al nuevo gobierno.
