El portavoz de Ciudadanos (Cs) en el Ayuntamiento de Huelva, Guillermo García de Longoria, ha reclamado al equipo de Gobierno municipal que lleve a cabo un plan de mejora y mantenimiento permanente de los tramos de carril bici en la capital onubense ante la situación de "abandono" en el que se encuentra actualmente.

García de Longoria ha anunciado a través de un comunicado que llevará al próximo pleno una pregunta en este sentido para que el Ayuntamiento de Huelva se comprometa a una "intervención global" en esta infraestructura que cada vez está siendo más utilizada por los onubenses y que presenta graves deficiencias en zonas como la calle Pablo Rada o la Avenida de Andalucía.

García de Longoria ha recordado que en el mes de enero de 2021, hace ya un año y medio, el propio Grupo Municipal de Ciudadanos denunció el "pésimo estado" en el que se encontraban muchos tramos del carril bici de la ciudad de Huelva después de la millonaria inversión que se había realizado por parte de las distintas administraciones para la construcción de estas vías de circulación.

Seis meses más tarde, el Ayuntamiento de Huelva, que es el responsable del mantenimiento de estas vías de circulación, solo había llevado a cabo algunas actuaciones de parcheo en los innumerables baches y grietas que seguían poniendo en peligro la seguridad de los ciclistas y usuarios del carril bici.

Para evitar que se siga dando esta situación, el portavoz de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Huelva volverá a insistir en el próximo pleno en la necesidad de poner en marcha una intervención global en toda la infraestructura de carril bici y establecer un plan de mantenimiento permanente para que esta situación de abandono no se vuelva a producir.

Para García de Longoria no tiene sentido que se sigan proponiendo desde el Ayuntamiento de Huelva la creación de nuevos tramos de carril bici como el que se ha proyectado en la avenida Manuel Siurot que va a afectar a la movilidad de los vecinos de las Laderas del Conquero si, además, posteriormente no se lleva a cabo un adecuado plan de mantenimiento y conservación que hace inviable el uso de estas vías para los ciclistas mientras la infraestructura creada ocupa espacio en la ciudad evitando que haya otros servicios como carriles de circulación, aparcamientos o aceras más anchas.